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Publié il y a 22 mois dans Aménagement/ matériel .
La lumière puissante est un obstacle évident au sommeil.
Je comprends que la lumière soit également un facteur de sécurité, et qu'on ne puisse plonger totalement le wagon dans l'obscurité.
Je propose que la lumière du wagon s'adapte en fonction de la lumière extérieure, et que dans les horaires nocturnes, elle soit raisonnablement atténuée.
16 réponses
peut-être, mais alors c'est pas utilisé...
parce que je n'ai jamais vu la lumière s'atténuer dans un TGV durant la nuit...!
Ce serait une bonne idée; atténuée la lumière pendant le voyage, éclairer le train totalement aux arrêts du TGV. Il faudrait que la lumière soit ajuster automatiquement sans que le personnel de bord fasse quoi que ce soit. Un sujet très interesant.
La solution existe deja :
- prendre un bandeau ou une casquette de base ball pour se couvrir les yeux.
Les Contoleurs Possèdent 3 Boutons dans les TGV Lacroix : Luminosités 100%,50%,0% et ils sont censé les utilisés en fonction de l'heure
et le froid! la clim est parfois bloquée, au bout d'un certain on ne voit plus personne de la sncf et on finit congelés...
Effectivement l'idéal serait de ne pas avoir à le faire manuellement, comme pour les phares des voitures (enfin inversement, vous m'avez compris.
Ou acheter un masque comme on trouve dans l'avion, a bord du TGV, a très bas prix.
Je reviens sur ma proposition : j'ai lu dans le magazine du TGV que la modulation de la lumière est le premier projet en cours d'étude suite au lancement de TGV Labs. COOOOOOOOOOL
contribution : environnement. la lumière atténuée est un bon moyen d'y parvenir...que ce soit en plein jour...( le bandeau est toujours allumé ) ou lorsque la luminosité naturelle diminue...les spots individuels, renforcés pourraient être une solution convenable ...
Bonjour,
Vous êtes nombreux à suggérer la modification de l'éclairage et des lumières dans le TGV.
TGVlab est à l'écoute de vos idées, concerné par votre confort et par les questions environnementales qui y sont rattachées. Nous réfléchissons à ce que pourrait être l'éclairage de demain et sa rénovation, afin de construire avec vous un service au plus proche de vos attentes.
Continuez de nous proposer vos idées et améliorations, pour construire ensemble le TGV de demain !
A bientôt
L'Equipe Imagine TGV
Encore un aller marseille paris avec le train de 5.28.
J'étais fatigué, j'avais besoin de dormir.
Quelles mauvaises conditions ! lumière à fond, confort très insuffisant (crise oblige, je voyage en 2nde)
ne réfléchissez pas trop à la lumière du futur, et de grâce trouvez un moyen de baisser l'intensité lumineuse rapidement !
Bonjour,
effectivement cela existe en théorie, mais la différence entre l'éclairage jour et l'éclairage en mode veille est vraiment infime. Alors qu'il y a des liseuses pour ceux désirant de la lumière.
C'est une très bonne idée.
Effectivement, quel inconfort de voyager tôt le matin ou en fin de journée avec la lumière au maximum...
Pour ma part, un tgv moins éclairé ne me semble pas moins sécurisant... Je ne comprendrais jamais non plus pourquoi la lumière est à fond en plein jour. Les liseuses suffisent amplement pour les voyageurs désirant un éclairage plus fort pour travailler ou lire.
carrément. En plus de la lumière à l'intérieure, il y a aussi celle de l'extérieure. Dans les TGV, on a bien mis des stores mais ils sont pour deux rangées de sièges (exemple: les deux sièges, et les deux sièges situés derrière ou devant)....Par conséquent personne ne les utilise. Je me demande si la Sncf à réfléchi ne serait-ce qu'une seconde à l'utilité de faire cela, lorsqu'elle a installé ses sièges ?
